A7 Buzău Energy & e-Mobility Hub

• A7 și TEN-TAmplasament aproape de autostrada A7 și de rețeaua TEN-T, cu acces din DN2B / Șoseaua Brăilei.
• Mobilitate electrică în creștereCererea de încărcare rapidă crește odată cu parcul de vehicule electrice.
• Puține puncte pentru camioaneÎncărcarea de mare putere pentru camioane electrice este la început; punctele dedicate sunt încă rare.
• Infrastructură scalabilăProiectele de acest tip cer putere care poate crește în etape, nu doar un loc de parcare.

O stație electrică industrială existentă, lângă linia de 110 kV. Este veche și necesită modernizare, dar arată ce putere a deservit amplasamentul.

Zece avantaje, pe scurt

1. Infrastructură energetică existentă, de mare putere
2. Istoric de putere aprobată de 6 MW
3. Linia de 110 kV în imediata apropiere
4. Transformatoare 110/6 kV de 16 MVA și 25 MVA pe amplasament
5. Teren industrial disponibil
6. Platformă betonată existentă, care reduce costurile de amenajare
7. Acces pentru camioane
8. Poziție bună față de A7 / TEN-T
9. Potențial pentru un proiect integrat EV + PV + BESS
10. Posibilitate de dezvoltare în etape

Direcția propusă este un hub regional de încărcare ultrarapidă, alimentat și din producție proprie, cu stocare. Componentele se dimensionează împreună, după analiza tehnică.

Scalare posibilă, dacă se validează tehnic: parc industrial verde, servicii de flexibilitate, agregare, edge / data center sau alți consumatori mari de energie.

1. Etapa 1Hub de încărcare și infrastructura electrică inițială
2. Etapa 2Fotovoltaic, BESS și extinderea stațiilor de încărcare
3. Etapa 3Hub energetic regional: microgrid și servicii

Dimensiune orientativă

Intervale orientative, nu cifre ferme. Dimensionarea reală rezultă din analiza tehnică.

Schema de ajutor de stat e-Mobility RO, a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, finanțează infrastructura de reîncărcare de pe rețeaua de autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale. Submăsura 2 este cea a proiectelor integrate.

• Proiect integratSubmăsura 2 cere împreună infrastructură de reîncărcare, producție de energie din surse regenerabile la fața locului și stocare.art. 11 alin. (2) și (3)
• Cel mult 30 de milioane de euroAjutorul de stat solicitat nu poate depăși 30.000.000 euro pe beneficiar.art. 16 alin. (1)
• Intensitate de până la 100%Intensitatea maximă este de 100% din cheltuielile eligibile. TVA nu este eligibil.art. 16 alin. (3), art. 18 alin. (3)
• Cel mult +40% la producțieCapacitatea regenerabilă instalată poate depăși cu cel mult 40% puterea maximă utilă nominală a infrastructurii de reîncărcare.art. 18 alin. (2) lit. b)
• Stocare dimensionată integratStocarea trebuie să absoarbă anual cel puțin 75% din energia produsă de instalația regenerabilă conectată direct.art. 11 alin. (3)
• Racordare și instalația de utilizareLucrările pentru instalația de racordare și pentru instalația de utilizare sunt cheltuieli eligibile.art. 18 alin. (2) lit. a)

Sursa: Schema de ajutor de stat „e-Mobility RO”, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.319/2025, forma consolidată la 02.09.2026, pe Portalul Legislativ. Verificat la 13.10.2026. Rezumat informativ, nu consultanță: contează forma la zi a schemei și ghidul solicitantului.

Prezentăm deschis ce nu este încă stabilit. Fiecare punct se clarifică prin analiză tehnică, înainte de orice decizie de investiție.

• Puterea disponibilă reală
  de validat
• ATR noupe baza unui studiu de soluție
  de validat
• Punctul de delimitareîntre instalațiile operatorului de distribuție și cele ale proiectului
  de validat
• Alimentarea de rezervămenționată în ATR-ul din 2011
  de validat
• Lucrările eligibile și cele neeligibile
  de validat
• Configurația PV / BESS
  de validat
• Fluxul de numerar și TVA
  de validat
• Structura juridică și investițională
  de validat

Ce se știe deja: stația este veche și necesită modernizare; transformatoarele de 25 MVA și 16 MVA aparțin operatorului de distribuție, nu proprietarului amplasamentului; ATR-ul existent este din 2011 și trebuie actualizat.

Suntem deschiși la mai multe variante de colaborare și le negociem cu fiecare partener. Pentru un proiect de 10–20 de milioane de euro este probabil necesar un partener strategic, un investitor sau un operator energetic.

• Joint venture
• Societate de proiect (SPV)
• Investitor strategic
• EPC + operator EV
• Închiriere, concesiune sau acord de operare pe termen lung
• Co-dezvoltare

Ne adresăm investitorilor, dezvoltatorilor energetici, operatorilor de infrastructură EV, companiilor EPC, fondurilor de infrastructură și partenerilor strategici.

Contact pentru investitori

• A7 se dezvoltăAutostrada A7 este în dezvoltare, pe un coridor al rețelei TEN-T.
• Camioanele electrice vinCererea viitoare de încărcare pentru camioane are nevoie de puncte de mare putere.
• Finanțare disponibilăExistă programe de finanțare active pentru infrastructura de reîncărcare.
• Puterea este resursa rarăAmplasamentele cu infrastructură energetică deja existentă pornesc cu un avantaj.

Detalii suplimentare pot fi furnizate în baza unui acord de confidențialitate.